Una noticia que se recibió con alegría.

“La alegría que ameritaba el suspender la aplicación del decreto 4/61 que disolvió Vialidad Nacional. Principalmente para resguardar los puestos de trabajo, el cual no lo deja innova respecto a que haya despidos, traslados y demás situaciones con los trabajadores hasta que se resuelva la situación de fondo”.

El organismo como tal no se encuentra alcanzado dentro de la facultad delegada de la ley de bases, a partir de ello el Poder Ejecutivo se extralimitó en el uso de sus funciones, por lo tanto, es inconstitucional.

Un problema que recae sobre todos los sectores estratégicos que piensan en la soberanía del país.

Todos los organismos que se vieron afectados por el decreto, el cual no solo afectaba a Vialidad, sino a diversos sectores los cuales son estratégicos para pensar un modelo de desarrollo del país, “soberano, el INTI, INTA, y Vialidad son organismos que aportan y construyen soberanía a diario”.

Los gremios que comprenden en Vialidad, continúan trabajando en estrategias para abarcar distintos frentes, por ejemplo, las Cámaras del Congreso, “sabemos que son muchos quienes en su momento votaron la facultad de Delegado y la Ley de Bases, esto evidencio la falta de gestión que demuestra el Poder Ejecutivo y el Gobierno Nacional”.

“Frente a eso, disolver los organismos no es la respuesta”.

Fabián comenta que están recibiendo apoyo de parte de Gobernadores, Diputados y Senadores, incluso ya hay más de diez proyectos donde se pide la derogación del Decreto 4/61

“La cautelar presentada nos da un respiro en esta lucha y nos envalentona un poco. Nos sube un poco la moral en la tropa, porque nos da un margen de seis meses de no innovar hasta tanto, y con eso podremos dar las gestiones necesarias en el Congreso, esperando poder derogar esto”.

La importancia de vialidad.

Vialidad abre los caminos en la época invernal, habilitan los pasos internacionales, y no solamente permiten la conectividad, sino todo aquello que acarrea, como el transporte de pasajeros y el comercio.

“Habilitamos el Paso Cristo Redentor todos los días en Mendoza, donde pasan más de 1.500 camiones por día. Entonces, ¿cómo no pensar en que Vialidad es importante para tener toda esta conectividad, para sostener no solamente la conectividad, sino también todo el comercio, la salud y la educación, ¿no?”

Hay que tener en cuenta que, sin estos caminos tal vez muchos pueblos, o docentes, o personas en general, no podrían llegar a sus destinos para tener una vida cotidiana también durante la época invernal.

El desconocimiento de muchos funcionarios fuera de ‘General Paz’.

“Nosotros muchas veces escuchamos acá a los funcionarios, ni hablar a Sturzenegger o al vocero presidencial, y te lo hablan desde Buenos Aires, evidentemente hay dos cosas que no hacen, ni viajar por la ruta, ni conocer las distintas provincias de nuestro país. Evidentemente, no entra en su cabeza cuál es la problemática que tiene hoy nuestros ciudadanos y nuestros compatriotas a lo largo de todo el país”.

“No se puede pensar un proyecto de país si no tenemos caminos que unan a los pueblos”.

“Hace 93 años que existe Vialidad y que hay que destacar que fue creada en la década del 30 por un gobierno de facto militar, pero que entendía igual que tenía que tener recursos estratégicos, como poder instalar poblaciones a lo largo de todo el territorio argentino, y para eso había que generar caminos, y esa tarea nuestra no cambió”.

Desde octubre del 2024 el personal de Vialidad tiene los salarios congelados, no han tenidos paritarias ni por un salario ni por ningún otro motivo, “esto se hace sentir, genera una gran presión sobre los ingresos de los compañeros y compañeras”.