La Concejal, comenta que le pareció de verdadera importancia salir a aclarar esto a la comunidad “la información que empezó a circular entendemos que tiene una intencionalidad explícita, una operación política y mediática. De ninguna manera esto que nosotros estamos trabajando o esta producción implica que el boleto se altere o valga 4.500 pesos, como salió publicado incluso en el diario de hoy”.

“Nosotros entendemos que es una operación que no puede venir de otro lugar que es de la Secretaría de Comunicación de la Intendencia, lo responsabilizamos al secretario Andrés Blanco”.

“Es una falta de respeto para todos quienes trabajamos en esto”.

Esto fue un trabajo en conjunto gente de la política, de la universidad, y trabajaron un montón de grupos de chicos en la parte de mapas de localización de la universidad, “generando evidencia para poder tomar una decisión contra reloj, porque los pliegos tendrían que haber llegado el año pasado y llegaron en abril, mal hechos e incompletos”.

Gracias al Presidente del Consejo, la Universidad y el CONICET, se generaron grupos de trabajo que dejaron en evidencia lo pedido por la universidad, “para poder tomar decisiones que tengan que ver con lo que pasa en nuestra ciudad, cómo se mueve la gente, las manchas urbanas y la topografía de nuestra ciudad”.

“Cada medio tiene que tener una responsabilidad, como nosotros tenemos una responsabilidad, cada uno los tiene en sus profesiones, no solo desinforman, sino también que le faltan al respeto a toda la gente que con evidencia estuvo trabajando con datos que son inexactos, erróneos y mentirosos”.

Cualquier aumento de boleto tiene que pasar por el Consejo deliberante. “Desde nuestro bloque descartamos que vamos a aprobar cualquier tipo de aumento del boleto, por lo menos en este momento, y mucho menos sin justificación”.

El Pliego.

El pliego busca que todos los comodorenses tengan un colectivo cerca, “había muchos puntos como radio estación, por ejemplo, que participaron los vecinalistas de la audiencia pública, donde si bien estaban a 500 metros, era inaccesible por el relieve que tiene la zona”.

“Trabajamos en eso, en la accesibilidad en ver esas distancias, si realmente esos 500 metros lineales, caminando eran 500 o eran un kilómetro y medio. Entonces se trabajó mucho para garantizar a toda la ciudad que tenga acceso al transporte público de pasajeros”.