“Nosotros estamos en la Ruta 3 de Salamanca-Garayalde, donde hubo nevada, no fue tanto en la Ruta 3 pero si mucha helada y mucho frío. El asfalto, con un poco de lluvia se congela, porque está haciendo 9 grados bajo cero, así que se tiene que tirar sal para que no se congele el asfalto. En Cañadon Ferray que es lo más complicado, hay que cuidar bastante para que los camiones no queden en la ruta”.

¿Qué maquinaria y cuánto personal ha afectado ahí a este trabajo?

“Todo el tramo se estaba manejando con cuatro personas nada más. Esta semana hubo dos en Garayalde y dos en Salamanca, que es muy poco. Cuidando el gasoil y cuidando el tema de las cuchillas, tratando de que salga bien el trabajo con los pocos recursos que nos están dando”.

 ¿Se puede hacer trabajo preventivo sobre la ruta o se tiene que trabajar sobre lo que se produce cada día?

“Se hacen trabajos preventivos, siempre estamos con los pronósticos así que se hace trabajo preventivo. Pero bueno, lo que no tenemos mucho y que tenemos que cuidar es el tema de las cuchillas, que llevan los barre nieves y el gasoil también”.

“Nosotros lo que hacemos es mantenimiento de ruta, inclusive las banquinas, pero con el poco personal que hay y el bajo presupuesto que tenemos, no se está logrando hacer, hace bastante tiempo que no se puede hacer un buen trabajo sobre banquinas”.

En cuanto a los horarios de trabajo, Juan Carlos nos explica que ellos están en los campamentos a disposición las 24 horas del día. “Por ahí salimos, andamos muchas horas en los camiones y camionetas. Ahora mis compañeros están subiendo, pero estuvieron trabajando, duermen un rato y salen nuevamente. No tenemos horario”.

El daño que produce el hielo y el transito sobre el asfalto: Juan Carlos, comenta que la humedad es lo que genera el bache, y partiendo de la falta de mantenimiento por falta de recursos no se puede hacer. “La humedad genera el bache, se mete en el asfalto y pasan los camiones, eso es lo que genera el bache”. Así mismo, el peso de la carga de los camiones también va generando un impacto directo.

Resaltamos que son solamente cuatro personas que están, dos en Salamanca, y dos en Garayalde, donde más impacto también el clima tiene, no solamente sobre las rutas, sino por las condiciones de trabajo.

“También el desfinanciamiento que estamos teniendo con los sueldos, viáticos que no aumentan hace un montón de tiempo. Y cuando va al campo, a Salamanca, a Garayalde, tiene gastos que hoy no se están pudiendo cubrir con los viáticos”.

“Por parte de la gente de Garayalde y Salamanca, hacemos lo que se puede y lo que tenemos al alcance. Así que, siempre con una buena disposición de todos los compañeros que estamos en esa ruta”.