La adaptación a los valores internacionales.

Tiravassi comenta que, durante la pandemia, el flete marítimo subió 10 veces en el mercado internacional. “El mercado internacional de Estados Unidos tuvo gravísimos problemas, porque su flete internacional no estaba regulado. El flete en Argentina durante la pandemia no subió 10 veces, porque justamente la previsión que se tuvo es que no nos afecte ese mercado internacional”.

Al finalizar la pandemia, comenta Tiravassi que se sumaron otros problemas, como el del canal de Panamá, los piratas en el norte de África, y el siniestro en el canal de Suez. Esto produjo una suba en los fletes (subieron 5 veces, ya que los buques tenían que dar la vuelta por el Cabo de Horno, porque no podían pasar por el estrecho de Panamá).

Con respecto a la adaptación a los costos internacionales, comenta “a mí me comparan con costos internacionales, pero resulta que en los últimos 5 meses los salarios subieron menos que la inflación en nuestra actividad, sin embargo, somos más caros en dólares. Entonces, ¿cómo me adapto internacionalmente?”.

Si se reflejara los mercados internaciones habría “libertad total, y cuando los fletes suben, deberían subir acá”.

“Justamente los cabotajes se restringen en todos los países para evitar eso, y para evitar el monopolio de algunas empresas. El 50% del mercado marítimo mundial lo manejan 8 empresas, que son multinacionales, entonces justamente los países para protegerse, los países desarrollados, Estados Unidos, la Comunidad Económica Europea, se protegen de esa fluctuación libre de los mercados a través de sus cabotajes nacionales”.

“Sí vamos a quedar afectados por las fluctuaciones del mercado internacional es un tema grave, eso habla de una irresponsabilidad política”.

“Esto no baja los fletes, o los bajará coyunturalmente hasta que después el productor que quiera mandar las manzanas de acá, de Río Negro a Montevideo, el exportador de esa mercadería tenga que ir a discutir los fletes, como ya pasa en algunos lugares del mundo con el CEO de la compañía de transporte, porque si no, no se lo transporta”.