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“Además de Caputo, Sturzenegger y Adorni, son todos los funcionarios que tienen que ver con la Dirección Nacional de Vialidad” - Raúl Rizzo referente de la Asociación Gremial de Profesionales y Técnicos de Vialidad Nacional.
¿Malversación
de fondos?
“Como ciudadanos pagamos un impuesto sobre
los combustibles de los cuales casi 29% debería ir al mantenimiento y la mejora
de las rutas nacionales. Nuestra red de rutas nacionales es de 40.000
kilómetros y este gobierno desde que empezó su gestión, el Presidente ha dicho
que quiere ‘obra pública cero’ y en realidad lo está cumpliendo con vialidad. No
estamos haciendo ningún tipo de obras salvo cosas mínimas o atender de pronto
las emergencias por las nevadas, pero no mucho más de eso, y se ha estado
cobrando el impuesto a los combustibles durante todo este tiempo, y se ha
derivado para otras razones que no son el mantenimiento de las rutas”.
“Nosotros entendemos que de esa manera
existe algo parecido a una malversación de fondos y por eso entendemos que
tenemos que hacer la denuncia, porque los fondos que deberían ir a los caminos no
están yendo a los caminos”.
Según cálculos, desde el comienzo de la gestión
al día de hoy, el monto por ese impuesto es de 400.000 millones de pesos
“Vialidad Nacional en los tiempos en que ha
funcionado medianamente bien, estábamos invirtiendo aproximadamente 2.000
millones de dólares anuales. Bueno, estamos en esa cifra, pero lamentablemente
no las estamos invirtiendo, no nos están asignando los fondos y, además, todo
lo que nos asignan los ejecutan”.
El
preocupante estado de las rutas
“El mantenimiento de rutas viene deficiente
de hace varios años, no es sólo de esta gestión. Cuando empieza esta gestión
nosotros teníamos la red vial nacional en un 50% en estado regular o malo, ese
porcentaje hoy supera el 75% entre regular y malo”.
“Representa mayores riesgos de accidentes,
mayores tiempos de viaje, mayores gastos de traslados y de movimientos de
camiones. Todo eso primero encarece los productos y por otro lado, corren
riesgos de muerte y heridos en las rutas nacionales”.
“Sobre los 40.000 kilómetros aproximados
que tiene la red, este gobierno está promocionando atender 9.100 kilómetros con
rutas concesionadas. Ya les aclaro a la gente que nosotros estamos ya pagando
el mantenimiento de las rutas, no deberíamos tener rutas concesionadas. Porque,
de alguna manera, es una doble imposición para el ciudadano”.
“Las concesiones de obra pública no van a
ser mejoras de calidad en la ruta, no van a ser ampliaciones de capacidad y, por
lo tanto, vamos a entregar rutas por 25 o 30 años y las rutas van a seguir en
las mismas condiciones geométricas que ahora”.
La
denuncia
“Entendemos que había incumplimiento de los
deberes de funcionario público, porque no le estaban exigiendo al Poder
Ejecutivo Nacional que aporte los fondos que realmente nos corresponden. Y, en
líneas generales, porque hay un desvío de fondos que deberían ir a un fondo
fiduciario con un fin predeterminado y preestablecido, que es la atención de la
Red Vial Nacional, y, en vez de eso, se deriva para otras cosas”.
“Denunciamos el hecho y le pedimos a la
justicia que investigue para ver si realmente nosotros estamos en lo cierto o
estamos equivocados en algo. Pero nosotros entendemos que no, que no estamos
para nada equivocados y que la ciudadanía se merece tener una ruta nacional en
buen estado”.
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