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“Nos constituimos en el astillero TANDANOR en la ciudad de Buenos Aires, donde está el submarino ARA Santa Cruz un submarino gemelo idéntico al ARA San Juan” - Dra. Valeria Carreras, avances en la causa del hundimiento del ARA San Juan.
“Nosotros
habíamos hecho esta inspección ocular en el año 2018 con la jueza Yáñez de
Caleta Olivia, pero ahora los miembros del tribunal, con mucho criterio dijeron,
‘nosotros queremos ver cómo es lo que nos dicen los testigos, lo que vemos en
los papeles en los fierros realmente’, no escatimo en terminología, así les
dice la marina a los buques, al submarino, etc”.
“Fue muy
importante que se tome dimensión de los tamaños, de la estrechez en muchos
casos, de dónde va ubicado el personal. Fíjate que éramos 22 personas y no
entrábamos todos juntos, en un submarino iban 44 pero distribuidos en pasillitos
de 40 centímetros de ancho. Realmente sirvió para que ellos se den cuenta cómo
podría haber sido una emergencia, humo, falta de luz, dónde se tenían que
colgar de una tubería para enganchar las máscaras de oxígeno, dónde había
máscara de oxígeno y dónde no”.
“Nos vienen
queriendo hacer creer que el agua entró al submarino hasta las baterías, que
alguien cerró mal una válvula porque se apoyó y la abrió. Esa válvula no se
podía abrir con un simple apoyo porque la válvula tiene 15 vueltas para un lado
y 15 vueltas para el otro para abrir y cerrar, tipo tornillo sin fin, y está en
un lugar ubicada que vos accedes con una escalera. Nadie puede subirse a una
escalera y apoyar el codo”.
“Otra querella
minoritaria está pidiendo fuera del plazo procesal, que se haga ahora una
pericia de imágenes para reconstruir el final del ARA San Juan. Eso fue pedido
internacionalmente cuatro veces, los cuatro países dijeron que no. Luego fue
pedido internacionalmente a través de la Cancillería, ningún país contestó. Entonces,
insistir sobre algo que nos va a alargar y que sabemos que no tiene un final
positivo, es poner en riesgo lo que tenemos en la mano, que es este juicio
oral, este juicio oral”.
Estado del caso
“Estamos probando
los mismos elementos que tuvo Caleta Olivia en primera instancia y Comodoro
Rivadavia en la Cámara Federal, para procesar a estas mismas personas que
tenemos enjuiciadas. Si todo va bien, los jueces tienen que ver lo mismo que
vieron sus antecesores”.
“Tengo que asumir
que han venido testigos muy bien preparados para proteger, no solo a los
imputados, sino a la Armada. La Armada tiene esta cuestión de abroquelarse, de
cerrarse, blindarse y defenderse”.
“No nos olvidemos
que es la misma Armada que bombardeó a civiles en el 55, la misma Armada que
aún guarda secreto sobre dónde están los hijos de los desaparecidos apropiados
ilegalmente, dónde están los cuerpos de los desaparecidos. Bueno, contra esa
fuerza armada es contra la que nosotros nos enfrentamos, la Marina”.
Los responsables
“Estos cuatro son
responsables de haber mandado al buque en esas condiciones, a ese lugar, y
encima no haber hecho nada cuando siete horas antes del final ellos llamaban, y
yo estimo que pedían ayuda, pero no estamos pudiendo probarlo por ahora porque
las llamadas no son grabadas”.
“Tenemos toda la
parte de testigos técnicos, hay peritos, ingenieros, miembros de la propia Armada,
incluso el padre de un Oficial que yace allí en el fondo del mar, Vergallo, que
participó de un informe a pedido del Ministro de Defensa de aquel momento. Así
que todos ellos van a pasar por ahí y van a darnos respuestas”.
“En función de todas las circunstancias que se han venido suscitando, nosotros desde el Ente y en cumplimiento de la ordenanza, hemos solicitado información” - Cristian Serdeiro, Presidente del ENCOSEP.
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