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“En el Congreso las autoridades del Gobierno Nacional han continuado con el proceso de vaciamiento del organismo. Hemos sufrido más de 1.200 despidos y desvinculaciones durante estos dos años” – Fabián Cattanzaro Secretario General de la Federación del Personal de Vialidad Nacional.
“Tenemos un presupuesto 80% menor con respecto al año
2023”.
“A esto se suman todos los proyectos de
privatización y concesión. Uno es la Red Federal de Concesiones que son las clásicas
concesiones con peaje que conocemos en la Argentina que este Gobierno va a
pasar de 6.000 a casi 9.000 kilómetros”.
“El viernes se suma un nuevo decreto donde
hace un convenio o habilita a gestionar el gobierno nacional con nueve
provincias de la Argentina para concesionar rutas nacionales, o sea, traspasar
las rutas nacionales a las provincias y que estas provincias tengan la
capacidad de gestionar convenios con peaje”.
“Esto quiere decir que, estas nueve
provincias, que son Santa Cruz, San Juan, Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe,
Corrientes, Río Negro y Neuquén. Se promueve estos acuerdos por el término
también de 20, 30 años vaciando a Vialidad”.
“Van a pagar hasta casi tres veces por usar
la ruta, porque una va a ser el impuesto a los combustibles líquidos que se
paga cuando se carga nafta o cuando compramos cualquier cosa que viene incluido
en esos costos, también lo pagaría cuando paga el peaje sobre el uso de la ruta”.
“El gobierno nacional se desliga de su
responsabilidad que es gestionar las rutas nacionales, y se las traspasa a las
provincias sin recursos y con el criterio de concesionar por peaje, o sea, que
lo paguen los usuarios una vez más”.
“No solamente lo paga el usuario, sino que
lo pagamos todos, porque esos costos también se distribuyen en el valor de los
productos. Por lo tanto, lo que nos está proponiendo el gobierno hoy es avanzar
en el esquema primero de ruptura del federalismo, porque no todas las
provincias están en las mismas condiciones de afrontar una situación como esta,
y por otro lado también, traspasarle el riesgo que lleva la gestión de las
rutas, porque no es solamente mantenerla, sino que estamos hablando hoy de las
vidas de los usuarios”.
La preocupación
por las vidas y los bienes
“Desde nuestro lado como trabajadores de
vialidad, la preocupación por no solamente la vida de los usuarios, sino sobre
los bienes de vialidad nacional y sobre las fuentes de trabajo. Hoy ya venimos
de un retiro voluntario donde se ha ido casi el 15% de la dotación”.
Tiempos
y plazos por cumplir
“El decreto les da un año de plazo a las
provincias para gestionar licitaciones y que se la pueden quedar empresas
privadas, mixtas o públicas. Un año de plazo coincide prácticamente con tiempos
electorales que, hay que entender que el decreto habilito a gestionar convenios”.
“Si no logran conseguir la concesión esto
vuelve a vialidad nacional y volvería al Estado, es evidente que el gobierno
está pateando este problema y sacarlo de su ámbito de influencia, que pasen a
competencia de los gobernadores con el costo político que eso puede llegar a
tener. Si bien responde un poco a los reclamos que se le plantean desde las
provincias, los reclamos no eran de traspaso, sino de que el gobierno nacional
haga las obras que tiene que hacer”.
El 75% de la red vial nacional se encuentra
en un estado malo a regular. “Nunca en la historia había pasado eso, y
encontramos un gobierno que en lugar de afrontar esto sigue pateando las cosas
para adelante”.
“Cuando uno empieza a atar cabos se da
cuenta que todo tiene que ver con todo y que el desmantelamiento del Estado
como ente preponderante, ente en la sociedad, se siente. Ahora, nosotros para
el operativo invernal que ya ha comenzado el despliegue, por ejemplo, están
encargadas las órdenes de compra de sal, pero todavía no la tenemos. Hay muchas
provincias, incluso Chubut, que no tiene las cuchillas para las máquinas. Entonces,
la verdad es que es una situación preocupante porque lo que pasa en el invierno
y en la Patagonia, la nieve es un factor importantísimo que hay que salir a
atacarlo”.
“hoy
el gobierno sigue mirando por otro costado y espera hasta el último momento para
desembolsar o para gestionar cosas que son básicas”.
“El gobierno ha decidido directamente
abandonar las rutas, abandonar la obra pública y hoy estamos en un cuello de
botella. Porque nosotros hemos detectado, que desde el año pasado ha crecido
casi un 20% de los muertos por accidentes viales y un poco más de casi un 17%
de las víctimas fatales”.
La iniciativa se llevará adelante durante el primer cuatrimestre de 2026 y ofrecerá a personas mayores un abanico de talleres orientados al aprendizaje, la recreación y el bienestar, con actividades en Comodoro Rivadavia, Esquel, Trelew y Puerto Madryn.
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