¿Malversación de fondos?

“Como ciudadanos pagamos un impuesto sobre los combustibles de los cuales casi 29% debería ir al mantenimiento y la mejora de las rutas nacionales. Nuestra red de rutas nacionales es de 40.000 kilómetros y este gobierno desde que empezó su gestión, el Presidente ha dicho que quiere ‘obra pública cero’ y en realidad lo está cumpliendo con vialidad. No estamos haciendo ningún tipo de obras salvo cosas mínimas o atender de pronto las emergencias por las nevadas, pero no mucho más de eso, y se ha estado cobrando el impuesto a los combustibles durante todo este tiempo, y se ha derivado para otras razones que no son el mantenimiento de las rutas”.

“Nosotros entendemos que de esa manera existe algo parecido a una malversación de fondos y por eso entendemos que tenemos que hacer la denuncia, porque los fondos que deberían ir a los caminos no están yendo a los caminos”.

Según cálculos, desde el comienzo de la gestión al día de hoy, el monto por ese impuesto es de 400.000 millones de pesos

“Vialidad Nacional en los tiempos en que ha funcionado medianamente bien, estábamos invirtiendo aproximadamente 2.000 millones de dólares anuales. Bueno, estamos en esa cifra, pero lamentablemente no las estamos invirtiendo, no nos están asignando los fondos y, además, todo lo que nos asignan los ejecutan”.

El preocupante estado de las rutas

“El mantenimiento de rutas viene deficiente de hace varios años, no es sólo de esta gestión. Cuando empieza esta gestión nosotros teníamos la red vial nacional en un 50% en estado regular o malo, ese porcentaje hoy supera el 75% entre regular y malo”.

“Representa mayores riesgos de accidentes, mayores tiempos de viaje, mayores gastos de traslados y de movimientos de camiones. Todo eso primero encarece los productos y por otro lado, corren riesgos de muerte y heridos en las rutas nacionales”.

“Sobre los 40.000 kilómetros aproximados que tiene la red, este gobierno está promocionando atender 9.100 kilómetros con rutas concesionadas. Ya les aclaro a la gente que nosotros estamos ya pagando el mantenimiento de las rutas, no deberíamos tener rutas concesionadas. Porque, de alguna manera, es una doble imposición para el ciudadano”.

“Las concesiones de obra pública no van a ser mejoras de calidad en la ruta, no van a ser ampliaciones de capacidad y, por lo tanto, vamos a entregar rutas por 25 o 30 años y las rutas van a seguir en las mismas condiciones geométricas que ahora”.

La denuncia

“Entendemos que había incumplimiento de los deberes de funcionario público, porque no le estaban exigiendo al Poder Ejecutivo Nacional que aporte los fondos que realmente nos corresponden. Y, en líneas generales, porque hay un desvío de fondos que deberían ir a un fondo fiduciario con un fin predeterminado y preestablecido, que es la atención de la Red Vial Nacional, y, en vez de eso, se deriva para otras cosas”.

“Denunciamos el hecho y le pedimos a la justicia que investigue para ver si realmente nosotros estamos en lo cierto o estamos equivocados en algo. Pero nosotros entendemos que no, que no estamos para nada equivocados y que la ciudadanía se merece tener una ruta nacional en buen estado”.